对于从事IR的人员来说，旅行占据了工作的大部分，这意味着在全球金融中心短暂的停留后立即冲向下一个航班。对于大众汽车的IR经理来说，情况有些不一样——这位IR经理目前正在位于北京的中国公司总部进行为期两年的工作。
这一职位的设置凸显了中国市场之于大众汽车的重要性。在西欧市场交付量下滑的2012年,中国需求却上升了近四分之一。包括保时捷、斯柯达和奥迪在内的品牌所有者去年在中国的销量都达到了280万辆, 该销量仅次于通用汽车国外汽车制造商。
鉴于这种快速增长状况,北京办事处收到越来越多的会议请求,主要来自欧洲和美国的投资者。这种需求不断增长，最终促使Kuter收拾行李,向东出发。同时,他还加入了一个小群体，里面的成员全是长期在亚洲任职的欧洲公司IRO，这其中包括英国天然气所有者BG集团，去年其一个IR团队成员搬到了香港；还有法国制药巨头赛诺菲安万特于2011年在上海设立了一个IR办公室。
问：您什么时候到的中国？
Thomas Küter：我搬去中国长期工作是在2012年2月，但在那之前已经有过了一些接触。我的第一次接触是在2010年我们在北京组织的一场投资者会议,当然那也是大众在中国IR迈出的第一大步。那场盛大的投资者和分析师会议持续了两天，我们在中国有两家合资公司,一家在长春,另一家在上海,但会议是由北京协调的,所以我们邀请人们去了北京。我第一次去中国待了三个月。那是培训项目的一部分,我有机会出国,并去了北京。这个测试阶段非常成功，因此我决定搬去那里工作两年。
问：大众为什么决定在中国设立长期的IR职位？
Thomas Küter：在过去的几年里,我们已经收到投资者越来越多的请求，尤其是来自欧洲和美国，想了解我们在中国的业务运营；同时中国的CFO需要长期的IR支持。此外，在协调会议及直接同投资者和分析师沟通方面，有固定的人出面更容易满足这些需求。
问：目前，您参加那些活动？
Thomas Küter：过去的一年，各大银行及投行举办了非常多的会议，包括中国的，亚洲的，以及德国投行在亚洲举办的，等等。粗略估计，我们现在已经收到了10~15场非常大型的会议邀请,不仅在中国,还有在东京、新加坡和香港的。我同时还负责澳大利亚地区，每年在那里参加一次会议。
在北京也有几次大型会议，其中有摩根大通主办的，也有摩根士丹利主办的。许多公司在北京都有代表处,因此也会相应的有一些活动。
问：据您所知，是不是有更多的买方和卖方联系人都搬去了亚洲？
Thomas Küter：对，这些数字一直在增加。你可能听说过,一些汽车分析师已经转移到亚洲,或者至少在这里有一个办公室。例如摩根士丹利的一个欧洲分析师在上海关注欧洲汽车, 德国博恩斯坦在新加坡也有汽车分析师。
因为得知我们在中国也有了IR办公室，亚洲投资组合经理和分析师的兴趣也在增加。在我们组织的仅限于中国和亚洲投资者管理层会议的时候，经常会收到他们的访问请求。
问：您的亚洲投资者的比例有变化吗?
Thomas Küter：我不能说自从我们在北京成立了IR办公室，当地投资者的比例就有了显著增加。当然你应该小心谨慎，因为有的持有人是不报告的。当我们在路演过程中与当地投资者交谈时,得知有些投资无法将资金投资于欧洲股市。因为大众是在欧洲上市的，在美国市场有ADR，而这些投资者却只能购买在香港或中国大陆上市的股票。
有时候他们也会管理一个资金账户或至少会想要开立一个账户来关注全球股票，我认为这是种趋势。但有时你会发现在会议上跟你交谈的人对竞争对手或供应商的兴趣更大。我们的亚洲股东大多数来自东京、新加坡和香港。然而如果每年有至少一次或两次机会去其他城市，例如吉隆坡、首尔、台北或者上海，去跟现有的或潜在的股东直接见面将会是很有意义的。
问：与大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡相比，在北京生活有什么不一样？
Thomas Küter：不一样的地方太多了。在中国，城市的规模是相当惊人的。在德国，仅有几个城市人口超过百万，而在中国，甚至有的城市人口两千万。生活方式也不同。在德国，我们住的都是小公寓，在中国都是巨大的高层建筑。此外，这里还有比较严重的空气污染问题。要适应这些，多少有点像冒险。不过需要指出的是，中国一些地区的发展已经非常西化了。
问：如何与团队的其他成员保持联系？
Thomas Küter：我与团队成员之间的沟通非常密切。每年，我会去德国三四次参加年度新闻发布会和季度业绩电话会议。剩下的就是日常业务,我们每周会通电话。
问：您尝试去学习当地的语言吗？
Thomas Küter：自从我来到中国就一直在学习汉语,但在第一年没有太大进步。不过学语言也不是特别必要。因为我大多数工作使用的是英语，至少跟分析师和投资者沟通的时候是这样的。在内部，我们常说德语——在我们这里工作的很多中国同事都说德语。在汽车制造厂，很多人只说汉语，但在我们北京的总部，到处是说英语和德语的，所以能很轻松应对。
Küter的职业小传
2001年 在德国汉诺威莱布尼兹大学开始对经济学的研究；
2008年 写题为“对冲基金和可持续性”的毕业论文；
2008年 加入大众汽车集团，担任IR专员；
2010年11月～2011年1月 借调到大众汽车集团（中国）；
2012年2月 担任大众汽车集团（中国）投资者关系经理的职位。
